Arthur de Lassus

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Arthur de Lassus

Arthur de Lassus

@arthur_lassus

Co-créateur d'Horizons décarbonés, créateur de la Fresque des frontières planétaires, ingénieur-maraîcher

Katılım Ağustos 2021
910 Takip Edilen355 Takipçiler
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Charles Villa
Charles Villa@charlesvillaa·
Vous êtes un élu de la République et vous diffusez une fausse information. Dans votre tweet, vous avez mis l'affiche d'un film que j'ai coréalisé avec un reporter palestinien qui a failli mourir plusieurs fois pour documenter les massacres de l'armée israélienne dans la bande de Gaza. Ce film a été entièrement financé sur fonds propres et il a même été refusé par le CNC. Il n'est même pas allé en commission, sûrement parce que c'est la Palestine. J'ai touché une aide à la chaîne de 50 000 euros pour une série de 7 reportages en 2024, la plupart sur des sujets en zone de conflits et certains pour lesquels mon équipe et moi avons risqué notre vie. Vos méthodes ne surprendront personne, vu que vous collaborez avec les pires groupes fascistes à l'Union européenne, mais votre statut d'élu vous impose un devoir de vérité. Vous n'êtes pas digne de votre mandat.
Fx Bellamy@fxbellamy

Nommée par le CNC dans la commission qui distribue les fonds du programme Talent, une créatrice de contenus explique benoîtement comment elle et ses amis viennent se servir dans l'argent public qu'ils s'auto-attribuent. “Je vais être en mode : bah ouais mec, prends ta thune du CNC !” Parcourir la liste des bénéficiaires de ce programme, c'est l'occasion de découvrir un univers improbable où la seule trace d’un “talent” quelconque semble être le détournement de subsides entre militants de gauche. Une rapide recherche conduit aux comptes ci-dessous, qui ont reçu chacun entre 50 000 et 150 000 euros... Il y en a des dizaines d'autres. Aucun d'entre eux ne propose une ligne éditoriale qui ne soit pas de gauche radicale. Problème : il ne s'agit pas de “la thune du CNC”. Il s'agit de l'argent des Français. Quand vous allez au cinéma, vous payez sans le savoir des militants d'extrême-gauche qui combattent avec votre argent tout ce en quoi vous croyez. État de droit, vraiment ? Pendant ce temps là, des professeurs, des infirmières, des chercheurs, des policiers, se battent avec bien peu de moyens pour mener à bien des missions pourtant essentielles… Il ne faut pas lâcher le fil de cette affaire jusqu'à ce que ces détournements soient poursuivis, et tous les responsables sanctionnés.

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Glenn
Glenn@GlennLuk·
Just to put this terminology in historical context, EVs and renewables were upgraded to “pillar” industries in the 14th FYP (2021-25).
China Policy@policycn

Beijing just upgraded aviation and aerospace to a 'pillar industry' at the Two Sessions—a step up from ‘emerging sector’, and a signal that Beijing is serious about becoming a space power by 2030. The 5-year plan backs this with concrete targets: reusable rockets, mega-constellations, and a new 'Space+' concept that wants satellites to do more than carry signals—functioning as orbital computing nodes as much as connectivity pipes. In navigation, China has already arrived. Beidou rivals or exceeds GPS by most measures, reaches centimetre-level accuracy within China, and offers a short-message capability via satellite that GPS simply doesn't have. It is now built into 98 per cent of smartphones sold domestically. Satellite internet is a different story. Starlink has nearly 8,000 satellites serving more than 100 countries. Beijing’s three planned mega-constellations—each designed to exceed 10,000 satellites—had around 100 each in orbit as of late 2025. The rockets needed to close that gap are improving but not yet proven: two recovery attempts failed in December 2025, and no domestic launch provider has yet turned a profit. The crewed lunar program, by contrast, is running on schedule—possibly ahead of it. A successful flight test in February 2026 recovered both the crew capsule and rocket stage from the sea. NASA's first crewed lunar landing has slipped to 2028 at the earliest. China is building at scale. Whether the rockets can deliver before Starship rewrites the economics is the star Beijing is shooting for. read full analysis —link in bio. #TwoSessions #Beidou #SpaceEconomy #CommercialSpace

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Xavier Tytelman
Xavier Tytelman@PeurAvion·
Le naufrage complet de @LeaSalame lors de l'interview de Lavrov sur @le20hfrancetele s'explique en un constat simple : elle n'avait rien préparé pour répondre aux mensonges de la propagande russe🇷🇺. On refait le match 👇
Xavier Tytelman tweet media
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Transition énergétique
94 % des conducteurs de véhicules 100 % électriques satisfaits de leur véhicule. Entreprises: niveau de satisfaction 94 %. 65 % prêts à parcourir sereinement des distances supérieures à 400 km. économies, bénéfices environnementaux et confort de conduite enedis.fr/presse/mobilit…
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Arthur de Lassus
Arthur de Lassus@arthur_lassus·
@Illuminatweet2 Je n'ai pas le détail en tête dsl (il est dans le rapport de la CdC). Le grand carénage n'était pas gratuit, pour le reste je ne m'avance pas.
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A mecasupian guy
A mecasupian guy@Illuminatweet2·
@arthur_lassus Oui si le prix "coûtant" du nucléaire historique est déjà au dessus du prix du marché mon plan tombe à l'eau On sait ce qui coûte si cher comme coût opérationnel sur le nucléaire existant?
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Arthur de Lassus
Arthur de Lassus@arthur_lassus·
@Illuminatweet2 L'arbitrage est dur en effet. Ce dont on parle ici c'est pour le nouveau nucléaire, aux coûts actuels, stratosphériques. Le parc actuel a un coût complet autour de 60€/MWh ce qui n'est pas si bas que cela pour un actif amorti (un peu au-dessus des prix de marché actuels).
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A mecasupian guy
A mecasupian guy@Illuminatweet2·
@arthur_lassus Je préfère l'électricité pas cher alors 😔 Mais je pensais vraiment que ça rapportait pas mal une centrale nucléaire amortie
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Jigar Shah
Jigar Shah@JigarShahDC·
Indonesia should be paying very close attention to the Pakistan solar miracle. A thread on what it means for all countries that are spending huge money on electricity subsidies without a clean plan 🧵
Jan Rosenow@janrosenow

Pakistan's solar revolution: from 0% to 25% in a decade. 2021: 4% 2022: 7% 2023: 10% 2024: 14% 2025: 25% Solar is now Pakistan's #1 electricity source. Not driven by policy — driven by consumers.

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Lauri Myllyvirta
Lauri Myllyvirta@laurimyllyvirta·
Germany's energy minister has correctly identified that it's sustainability that's crashing the German economy... First it was the pipeline supply of sustainability from Russia and now the seaborne supply of sustainability from the Gulf...
Lauri Myllyvirta tweet mediaLauri Myllyvirta tweet media
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Arthur de Lassus
Arthur de Lassus@arthur_lassus·
@HertzienBaracca Est-ce que vous pouvez donner plus de contexte à votre tweet. J'apprécie vos prises de position précises et sourcées mais, là, c'est plus compliqué de vous suivre. Merci !
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Etienne
Etienne@HertzienBaracca·
C'est extraordinaire : RTE veut faire une entorse au principe de self-dispatch en imposant des rampes aux sites sous complément de rémunération alors que : - RTE n'a pas le retour d'expérience des rampes pour les sites en OA qui n'a même pas encore démarré - RTE n'avance aucun élément pour prouver son besoin - RTE refuse par raison dogmatique d'utiliser les outils de marché pour la flexibilité (ses réserves), sachant que le marché offre déjà de la flex en infrajournalier - Enfin, RTE se moque de l'avis des acteurs de terrain et n'a même pas daigné consulter les agrégateurs qui valorisent les ENR sur le marché C'est incroyable à quel point de voir des rêves mal placés de central dispatch par RTE amènent à des décisions aberrantes de la part d'une organisation qui parle ex-cathedra sans que ses dogmes soient remis en cause. Et évidemment, application demandée tout de suite. Aucun délai de mis en oeuvre. Ce qui est irréaliste
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Patricia Marins
Patricia Marins@pati_marins64·
Iran doesn't seem intimidated at all and has just released another Lego video mocking the coalition.
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Ramez Naam
Ramez Naam@ramez·
No reason this should be specific to self-driving cars. Tax all vehicles in areas prone to congestion by footprint x distance driven. Incentivize smaller footprint vehicles. Self-driving cars can become tiny 2-seater pods.
Ben Southwood@bswud

We need a tax on self-driving cars. Beneath eight states of the American Great Plains lies the Ogallala Aquifer, one of the largest bodies of groundwater on Earth. For centuries, extraction was constrained by the modest capacities of wind and hand power. At that rate, this 'fossil water' resource was effectively limitless. Farmers could draw as much as they wanted without ever running it down. worksinprogress.co/issue/escaping… But in 1949 Colorado Farmer Frank Zybach invented centre-pivot irrigation. Combined with electricity and the centrifugal pump, farmers could now draw thousands of gallons per well per minute, enough to irrigate 40 acres at a time. Since then, the aquifer has gone down 10%, losing a Lake Erie's worth of water. It is down 50% in the dry parts, where it recharges just 0.02 inches per year. Without intervention, modern pumps will bring about the total end of irrigated farming in the arid parts of the Great Plains in 20-30 years. This is what I call the Ogallala Trap. Technological change can create a new tragedy of the commons. The telegraph enabled the destruction of the passenger pigeon; sonar, radar, and diesel enabled the industrial trawling that devastated the North Sea cod in a decade; chlorofluorocarbons came close to destroying the ozone layer. Self-driving cars are about to do the same thing to roads. When you can sleep, work, or drink with friends in a moving vehicle, you will take many more journeys by car. Roads, which are free at the point of use almost everywhere, will grind to a halt. People who have to go to the office or the hospital will be stuck sharing the road with people having beers, working remotely, and taking naps. There is a fix, but it depends on acting now, before autonomous vehicles go mainstream. Voters balk at being charged more for something they already depend on. The tax needs to come in as soon as possible. Waymos are already in dozens of cities and do millions of journeys per month. We have very little time left. If we want to save our roads from omnigridlock, we must introduce road pricing for autonomous vehicles.

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Fabien Choné
Fabien Choné@FabienChone·
Attention, cet article intéressant n'est pas inexact mais confusant ! En effet, il sous-entend que, dans le fonctionnement actuel du marché, une bonne disponibilité de notre parc nucléaire permet d'éviter la dépendance au gaz du prix de l'électricité en France. C'est FAUX ! C'est en effet une condition NECESSAIRE, on l'a observé en 2022, mais pas SUFFISANTE ! Le bas niveau de nos prix de gros actuels (au regard de celui de nos voisins, notamment allemands) est aussi directement lié à la saturation de nos interconnections à l'export. Ainsi, si tel n'était pas le cas, nous aurions comme les autres une très forte dépendance au prix du gaz, même avec une excellente dispo nuc (et hydro/enr). Cette confusion est risquée car elle permet de dire à tous ceux qui défendent le modèle actuel de marché (et notamment les VNU, CAPN...etc) que l'on peut/doit électrifier la France car nos prix sont bas et plus stables qu'à l'étranger. Le problème, c'est que si justement on électrifie massivement nos usages (ce qui est évidemment par ailleurs souhaitable), on va rééquilibrer notre balance offre/demande, et donc "dé-saturer" nos interconnections, et donc réaugmenter notre prix de gros et le rendre à nouveau très "gazosensible" ! Tous ceux qui auront investit dans l'électrification se retrouveront alors punis. D'ailleurs, la plupart des grands industriels ayant compris le risque, la réindustrialisation par électrification tant espérée n'arrive évidemment pas. Il faut donc 1) arrêter de dire que notre parc nucléaire nous protège, car cette protection n'est que conjoncturelle et 2) remettre rapidement en cause les VNU/CAPN et consorts... #CFD Poke @ElsaBembaron @GoldbergNic @Emericdevigan @MaudBregeon Le Figaro - à lire : Contrairement au gaz, pourquoi les prix de l’électricité ne s’envolent pas en France lefigaro.fr/societes/contr…
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Nicolas Fulghum
Nicolas Fulghum@nicolasfulghum·
Coal used to dominate Australia's 🇦🇺 electricity mix at over 90%. In the last twelve months to February, it fell below 50%. What's driving coal out? Solar, wind, batteries ☀️🍃🔋 2026 might be the year renewables overtake coal for good.
Nicolas Fulghum tweet media
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Kyle Chan
Kyle Chan@kyleichan·
China dominates 19 out of 20 of the top metals needed for electrification. Really fascinating report from @HaitiToChina on China's positive feedback loops in the electro tech stack. Minerals, Metals, and Megawatts: rhg.com/research/miner…
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Luca Greco
Luca Greco@lucagrecoita·
China mandated 45 kg of magnesium alloy per vehicle by 2030 - up from 5 kg today 🇨🇳 That is a 9x increase in magnesium content per vehicle. This is not a market trend. It is a government directive. China produces 88% of the world's magnesium - 830,000 metric tons in 2023. The government views magnesium as a strategic material: 100% domestically sourced, unlike aluminum where China produces only 60% of its needs domestically. The calculation is simple: use more of what you control entirely. Every Chinese EV manufacturer must now integrate significantly more magnesium structural parts. The demand is creating a massive build-out of thixomolding capacity - with suppliers ordering 30-50 machines at a time. What this means: -> 9x increase in Mg content per vehicle by 2030 -> Magnesium now cheaper than aluminum in China: ~USD 2,535 vs USD 2,600/ton -> Machine capacity tripled in five years: under 3,000T to announced 7,000T For Western foundries, this mandate is both a warning and an opportunity. ❌ Don't leave your insights to chance with the LinkedIn algorithm ✅ Subscribe for free to my weekly newsletter about all things Gigacasting and magnesium Thixomolding: industryarsenal.com 📬 📊 The Gigacasting Database: lnkd.in/d7NF2jrQ
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Joan Larroumec
Joan Larroumec@larroumecj·
Nouvel épisode de ma série : billets de 500 balles qui traînent par terre. Aujourd'hui, les organismes publics français versent environ 8 milliards d'euros par an directement aux éditeurs de logiciels américains. C'est pas loin d'un PANG France Libre par an. Il suffit d'une loi pour rapatrier ces milliards en France. Une loi qui dit : « Tout nouveau marché public IT exige la certification SecNumCloud, l'auditabilité du code source, l'hébergement en France, et la non-soumission à des lois extraterritoriales. » La France empile les textes depuis 13 ans. La circulaire Ayrault en 2012 qui recommande le logiciel libre dans l'administration. La loi pour une République numérique en 2016 qui dit que les administrations « encouragent l'utilisation des logiciels libres ». Le plan logiciels libres de la DINUM en 2021. SecNumCloud 3.2 en 2022. Le Socle Interministériel de Logiciels Libres qui référence 500 logiciels recommandés par l'État. Tout est prêt sauf un détail : rien n'est obligatoire. Tant que ce ne sera qu'un encouragement on aura encore des ministères de l'Éducation nationale qui renouvellent leur contrat avec Microsoft jusqu'en 2029. Les Américains ne vont peut-être pas se laisser faire, mais ils ont d'autres chats à fouetter en ce moment, et ont historiquement laissé passer beaucoup de choses. RGPD était mille fois plus agressif envers les GAFAM : zéro représailles. Vont-ils déclencher une nouvelle guerre économique pour 5% des flux vers la France, sur un sujt légitime de cybersécurité ? En tous cas, ça vaut le coup d'avoir un peu de colonne vertébrale et d'essayer. La gendarmerie française tourne déjà sur Ubuntu. Le Schleswig-Holstein a lancé en 2024 la migration de 30 000 postes de fonctionnaires vers Linux, LibreOffice, Thunderbird et Nextcloud. La Bundeswehr utilise OpenDesk. Pour Microsoft Office on a LibreOffice, ou les suites privées françaises comme Jamespot. Pour Azure/AWS, on a OVHcloud, Scaleway, Outscale (Dassault), Free Pro. Déjà qualifiés SecNumCloud. Pour Oracle, PostgreSQL. Pour Zoom/Teams : Tixeo (certifié ANSSI) ou Jitsi (open source), etc. Oui bon je sais ce qu'on va me dire : « Mais Joan, ils sont tout nazes ces logiciels ! » Quatre points. 1. Ils sont nazes parce qu'ils n'ont pas de clients. 8 milliards de commande publique garantie par an, et OVH, Scaleway, et autres Tixeo peuvent monter en gamme. C'est ce qui est arrivé à WPS Office en Chine : logiciel tout pourri en 2015, 90% du marché gouvernemental en 2025, 500 millions d'utilisateurs, et une remise à niveau massive. L'État chinois a passé commande, le logiciel est devenu bon. 2. L'effondrement du coût du logiciel grâce à l'IA est une opportunité sans précédent. Ce qui prenait 200 développeurs pendant 5 ans devient envisageable avec 20 en 18 mois. Les coûts de développement chutent mois après mois. La rente des éditeurs américains reposait sur la barrière à l'entrée du coût de développement. Cette barrière est en train de tomber. C'est maintenant qu'l faut y aller. 3. Ces milliards de commande publique vont créer de la concurrence locale. Pas un champion national unique (cf. cloud souverain Andromède, 2012, RIP ; Cloudwatt et Numergy, 2015, RIP). Et pas de la régie d'État non plus ou des fiascos à la Louvois. On sait que l'État n'est pas un super développeur, en revanche c'est un bon client. Plusieurs acteurs privés qui se battent pour des marchés publics : OVH contre Scaleway contre Free Pro, Tixeo contre Jitsi, plein de nouveaux entrants qui itèrent sur des bases open source alléchés par les milliards. La commande publique crée le marché. La concurrence crée la qualité. 4. Oui, il y aura des trous. AWS a plus de 200 services managés, OVH en a quelques dizaines. La migration prendra du temps. La gendarmerie a mis 6 ans. À l'échelle de l'État tout entier, c'est un chantier d'une décennie. Mais on peut commencer demain par ce qui est prêt : la bureautique, le cloud de base, la visio, les bases de données, l'analytics. Et avancer par cercles concentriques. C'est exactement ce que la Chine a fait. Le programme s'appelle Xinchuang (信创), surnom interne : « Delete America ». Lancé en 2006, accéléré après les sanctions Huawei, formalisé par une directive secrète en 2022. KylinOS sur 90% des postes gouvernementaux, WPS Office sur 500 millions de machines, HarmonyOS qui dépasse iOS en Chine, Alibaba Cloud à 80% du marché local. La Corée du Sud pousse Linux dans son secteur public depuis 2003. L'Inde a commencé au Kerala en 2001. Le Brésil a fait du « software libre » une politique d'État et est un des rares pays du monde a avoir un système de paiement numérique souverain. C'est le sens de l'histoire. Plus vite nous y serons, plus nous récupérerons nos milliards. Et ça ouvre des perspectives bien plus larges. Une fois les produits rodés par la commande publique, ils deviennent compétitifs pour les entreprises françaises. Qu'on peut encourager à basculer par du nudge fiscal, puis par des obligations progressives sur les données sensibles. Et là les chiffres changent d'échelle : 54 milliards d'euros à récupérer, c'est ce que l'ensemble de l'économie française verse aux éditeurs américains. C'est notre deuxième déficit commercial après l'énergie. Il n'y a aucun autre poste budgétaire de la nation où un changement de fournisseur, sans changement de service, peut récupérer autant de valeur. Et technologiquement, les cartes sont rebattues maintenant grâce à l'IA. Politiquement, c'est un boulevard. La taxe GAFAM à 15% a été votée en commission avec un soutien transpartisan : Renaissance, LFI, PS, LR. La souveraineté numérique est l'un des rares sujets qui unit la gauche (anti-GAFAM, pro-communs numériques) et la droite souverainiste (indépendance nationale, balance commerciale). Personne ne s'en est encore emparé comme programme structuré pour 2027. Le créneau est ouvert. Une loi. Pas un euro d'argent public supplémentaire. Un peu de courage. Des milliards qui reviennent. Et surtout, de l'indépendance. Parce qu'aujourd'hui, si les USA décident de couper l'accès à Azure ou Windows (ils l'ont fait à Huawei du jour au lendemain en 2019), on se couche. Hypothèse délirante il y a encore quelques mois. Aujourd'hui nous sommes bien heureux d'avoir des Rafales et pas des F35. Le billet de 500 est par terre. Il suffit de se baisser.
Joan Larroumec tweet media
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Daniel Gross
Daniel Gross@grossdm·
Uruguay is a tiny market. But it also doesn't produce oil, runs on nearly 100% renewables, and is open to Chinese imports. So in a just a few years, it will complete its electric mobility transition.
LeRaffl@leRaffl

🇺🇾 Uruguay - February 26 - BEV Trajectory 41.3% BEV 4.7% PHEV 54.0% ICE (of which 7.3%p were HEV) Trailing 12 months are: 31.7% BEV 2.0% PHEV 66.3% ICE (of which 10.0%p were HEV) Graphs are available in the Gallery: leraffl.github.io/LeRaffl-Galler…

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Powlisher
Powlisher@powl_d·
Je vois passer ce genre de tweet tous les jours : “le Linky va permettre à l’État de taxer ta recharge VE, Big Brother, etc.” J’ai bossé dans l’analyse d’usage à partir de données de consommation électrique dans mon premier CDI. Je vais vous expliquer pourquoi c’est du vent. Le Linky mesure UNE chose : les kWh qui passent par votre compteur. Un total. Il voit une courbe de consommation agrégée, pas “quel appareil consomme quoi”. Quand vous chargez votre voiture, le Linky voit un pic de consommation. Exactement le même signal que si vous allumiez un gros chauffage électrique, un ballon d’eau chaude, ou un four industriel. Il n’a aucun moyen de distinguer la source. “Oui mais il y a le bus TIC avec une interface dédiée VE !” Le TIC (Télé-Information Client) est une sortie de données côté client. Pour qu’Enedis identifie une charge VE, il faudrait que votre borne communique activement avec le compteur via un protocole dédié. Aujourd’hui, aucune borne grand public ne le fait. La prise, elle, est juste… une prise. Concrètement : des gens sont restés en tarif HC 24h/24 pendant plus d’un an sans qu’Enedis ne s’en rende compte. Le système qui est censé “espionner votre voiture” ne détecte même pas une anomalie tarifaire basique. Ce qui pourrait arriver un jour ? Une taxe sur l’électricité globale, oui. Comme l’accise qui existe déjà. Mais ça n’a rien à voir avec le Linky c’est de la fiscalité classique, appliquée au kWh, pas à l’usage. Et donc là le problème ne sera pas que de rouler en VE … Arrêtez de psychoter sur le compteur vert. Le vrai sujet c’est le prix du kWh, pas le mouchard imaginaire.
V@Hantisegauchist

@powl_d Ne sois pas pressé que tout le monde adopte l’électrique … in fine, l’État appliquera la même taxation que sur les énergies fossiles. 😉 Tu peux remercier le compteur Linky.

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