Christoph Dabee

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Christoph Dabee

Christoph Dabee

@chrisstosser

Katılım Eylül 2023
179 Takip Edilen253 Takipçiler
Christoph Dabee
Christoph Dabee@chrisstosser·
@AndreLunemann @Strombock Die Förderung ist 100% getrieben durch unsere nicht Wettbewerbsfähige Industrie. Strafzölle von chinesischen Autos runter Förderung weg und die Sache ist geritzt. Dann kann VW nochmal genau überlegen ob das alles so richtig ist wie sie das machen.
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Coolnasenbaer 👊😁👍
Coolnasenbaer 👊😁👍@Coolnasenbaer·
Ich habe gerade bei eBay nach "Miniatomkraftwerk" gesucht. Es gibt weltweit kein einziges.
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Christoph Engelhardt
Christoph Engelhardt@itengelhardt·
Auto ist vier Jahre alt. @tesla findet, dass das nicht unter die Karosserie-Garantie fällt. Schade.
Christoph Engelhardt tweet media
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Norbert W.
Norbert W.@RealColaBear·
Mir reicht's mit der Energiewende! Seit Jahren erzähle ich, dass mir alles lieb sei, das Strom erzeugt; bin halt Elektroingenieur. Schluss damit! Die Zufallserzeuger Wind & Sonne zerstören unsere Volkswirtschaft. Die Daten sind erdrückend. Kurswechsel jetzt - oder das war's.
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EFIEBER
EFIEBER@EFIEBER_ANDRE·
Die Schweiz 🇨🇭 mit ihren Alpen ist schon echt schön muss man sagen. Da passt der Tesla gut ins Bild.
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Patrick ☀️🌴🏄‍♂️
Patrick ☀️🌴🏄‍♂️@helipilotpat·
@EFIEBER_ANDRE Wann wird der Idiot endlich mal die Klappe halten!? Seit Jahren erzählt der nur Scheiss, weil er im Jahre 1995 stehen geblieben ist und von der Zukunft schon gar keine Ahnung hat.
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EFIEBER
EFIEBER@EFIEBER_ANDRE·
"Autoexperte" Dudenhöffer wieder mit der nächsten Tesla-Prognose. Diesmal: düstere Aussichten, Einmaleffekt, Konkurrenz zieht davon. Kommt mir irgendwie bekannt vor. Gefühlt wurde Tesla schon so oft von „Autoexperten“ abgeschrieben, dass man daraus eine eigene Serie machen könnte. Währenddessen kündigt Tesla in Grünheide an, rund 1.000 neue Mitarbeiter einzustellen und die Produktion hochzufahren. Vielleicht sollte man manche Experten-Prognosen nicht daran messen, wie laut sie klingen, sondern daran, wie oft sie am Ende wirklich eintreffen.
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Christoph Dabee
Christoph Dabee@chrisstosser·
@jannis134 Dafür nicht mal ne vernünftige Handyablage in der Mittelkonsle dafür 15 völlig unnötige Knöpfe
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Alex 🇫🇷
Alex 🇫🇷@Alexandree1507·
🇺🇦🇷🇺🤡 Lavrov : « Une guerre ouverte nous a été déclarée. Le régime de Kyiv est utilisé comme fer de lance. Sans les armes occidentales, le renseignement, les données satellites et la formation, il serait totalement impuissant. » Toujours fascinant de voir la Russie envahir un pays souverain, puis se plaindre que ce pays reçoive des armes, du renseignement et du soutien pour ne pas disparaître. En clair, Moscou voulait une Ukraine isolée, désarmée et abandonnée, pour pouvoir l’écraser tranquillement. Mais quand un peuple agressé trouve des alliés pour se défendre, le Kremlin appelle soudain ça une “guerre de l’Occident”.
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M🅰️🅰️zilla
M🅰️🅰️zilla@Passwortvergess·
Erlebe dein linksgrünes Wirtschaftswunder. 🥰
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Christoph Dabee
Christoph Dabee@chrisstosser·
@markusdd5 Am lustigsten finde ich, dass Tesla einfach ohne die 10 Knöpfe in der Mittelkonsole auskommt
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markusdd
markusdd@markusdd5·
Habe dies auf dem nahen Supermarktparkplatz kürzlich das erste Mal live gesehen und es ist in echt noch viel unfassbarer als auf Fotos. Der Beifahrerbildschirm sieht aus wie bei AliExpress bestellt und drangeklebt und die Hochglanzoberflächen im Griffbereich sehen quasi sofort eklig aus. Du siehst jedes Staubkorn und jeden Mikrokratzer, durch die Scheibe. Und bei falschem Sonnenstand blendet es einen auch noch. Wer dieses Interieur zu verantworten hat gehört mal sowas von aus dem Job gepfeffert es ist unlustig.
Systemsprenger@Spreebabylon

Deutsche Ingenieurskunst 2026: "Waaaaas, die Leute kaufen unsere Autos nicht mehr? Wir brauchen mehr Displays!"

Deutsch
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Christoph Dabee
Christoph Dabee@chrisstosser·
@BP20185 @teslaxander His role is unclear - seems like Ukraine is able to use Starlink while Russia is offline. Kind of Gamechanger. He seems to have two faces
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TeslaXander
TeslaXander@teslaxander·
Du kannst dir einen VW ID.4 kaufen, oder du kannst dir deinen Tesla kaufen. Wird schon kein großer Unterschied sein, denkt man sich als Kunde. Ist es aber…. Ein Erlebnis(Horror)bericht ⤵️
Sergio Sánchez@SanchezzSergio

Puede que sea polémico. Voy a contar una realidad desde mi experiencia personal: Ayer dejé el @Volkswagen ID.4 en el concesionario, para actualizar el software del coche, ya que es una campaña. Tenía la versión 3.7 y me han instalado la 3.8 (que lleva 8 meses liberada y debería ser OTA pero se ve que todavía no). La actualización tarda 5 horas y como no lo tienen en el día te dejan un coche de sustitución. Por otro lado la actualización ha fallado 3 veces pero al final lo han conseguido. En total el coche ha estado en el concesionario unas 30 horas. Y a mí me han dado sin coste un Volkswagen Polo 1.0 TSI (sorprendente lo que anda para 90cv) Se me ha desconfigurado todo el coche, asientos, luz ambiental, colores/ajustes de la pantalla, etc. tonterías al fin y al cabo. Y en el concesionario F.Tomé me han tratado estupendamente (igual que en sus instalaciones de Audi y de Skoda), ellos no tienen la culpa del sistema ni mucho menos. Por otro lado, antes de ayer me llegó al @Tesla de 2019 la actualización 2026.14.1, se descargó sola, se instaló de madrugada en 35 minutos. Y a la mañana siguiente mi coche estaba como siempre, con alguna función nueva. Paraos a pensar en ambos modelos. ¿Qué coste tiene para VW el tener que recepcionar coches, perder a un técnico 5 horas, sufragar un coche de sustitución (a todo riesgo), me han entregado el coche lavado, cuanta gente involucrada… para tener un retorno directo de 0€? ¿Qué coste tiene para Tesla desplegar un rollout de una actualización? ¿Y para el usuario? En un caso he faltado 1 hora al trabajo ayer. Y he perdido 1 hora hoy para ir a buscar el coche, además de gastar 10€ de gasolina y andar pendiente del teléfono por si me quedaba sin coche el fin de semana. En el otro caso me supuso una notificación en el móvil que decía “actualización disponible, pulse para instalar”. Me es inevitable comparar. Son de esas cosas que como decía @mgarces83 no se ven hasta que no las has vivido, y que parecen tonterías a la hora de decidir por un coche o por otro, pero dicen mucho de cómo se va a definir tu experiencia de uso.

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Name? Klar
Name? Klar@27BJ84·
@teslaxander Habe mich für VW entschieden… allerdings den ID7. Einfach das um Welten komfortablere Auto
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Christoph Dabee
Christoph Dabee@chrisstosser·
@teslaxander Das insgesamt Schlimmste sind Leute die alle E Autos über einen Kamm scheren. Als ob Handy, Tabletts, PC alles gleich und Performant wären
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Sergio Sánchez
Sergio Sánchez@SanchezzSergio·
Puede que sea polémico. Voy a contar una realidad desde mi experiencia personal: Ayer dejé el @Volkswagen ID.4 en el concesionario, para actualizar el software del coche, ya que es una campaña. Tenía la versión 3.7 y me han instalado la 3.8 (que lleva 8 meses liberada y debería ser OTA pero se ve que todavía no). La actualización tarda 5 horas y como no lo tienen en el día te dejan un coche de sustitución. Por otro lado la actualización ha fallado 3 veces pero al final lo han conseguido. En total el coche ha estado en el concesionario unas 30 horas. Y a mí me han dado sin coste un Volkswagen Polo 1.0 TSI (sorprendente lo que anda para 90cv) Se me ha desconfigurado todo el coche, asientos, luz ambiental, colores/ajustes de la pantalla, etc. tonterías al fin y al cabo. Y en el concesionario F.Tomé me han tratado estupendamente (igual que en sus instalaciones de Audi y de Skoda), ellos no tienen la culpa del sistema ni mucho menos. Por otro lado, antes de ayer me llegó al @Tesla de 2019 la actualización 2026.14.1, se descargó sola, se instaló de madrugada en 35 minutos. Y a la mañana siguiente mi coche estaba como siempre, con alguna función nueva. Paraos a pensar en ambos modelos. ¿Qué coste tiene para VW el tener que recepcionar coches, perder a un técnico 5 horas, sufragar un coche de sustitución (a todo riesgo), me han entregado el coche lavado, cuanta gente involucrada… para tener un retorno directo de 0€? ¿Qué coste tiene para Tesla desplegar un rollout de una actualización? ¿Y para el usuario? En un caso he faltado 1 hora al trabajo ayer. Y he perdido 1 hora hoy para ir a buscar el coche, además de gastar 10€ de gasolina y andar pendiente del teléfono por si me quedaba sin coche el fin de semana. En el otro caso me supuso una notificación en el móvil que decía “actualización disponible, pulse para instalar”. Me es inevitable comparar. Son de esas cosas que como decía @mgarces83 no se ven hasta que no las has vivido, y que parecen tonterías a la hora de decidir por un coche o por otro, pero dicen mucho de cómo se va a definir tu experiencia de uso.
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Christoph Dabee
Christoph Dabee@chrisstosser·
@KrahMax Ist schon praktisch wenn man so ein Pamphlet nicht selber schreiben muss, sondern einfach zugeschickt bekommt was?
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Dr. Maximilian Krah MdB
Dr. Maximilian Krah MdB@KrahMax·
In der Ukraine geht es nicht um die „Abwehr Russlands“, sondern um die größte Geldumverteilung der gesamten Wirtschaftsgeschichte. Allein aus der EU sind inklusive der jüngsten 90 Mrd Euro seit 2022 fast 300 Mrd Euro geflossen - das Geld ist nicht weg, es hat nur den Besitzer gewechselt! Am offensichtlichsten profitiert davon die Kiewer Elite, also Selensky & friends. Natürlich haben die keinerlei Interesse daran, den Krieg zu beenden! Allein die Vorstellung ist absurd. Es wäre das Ende eines Geschäftsmodells, das sie unermesslich reich gemacht hat. Der einzige Weg, den Krieg friedlich zu beenden, ist deshalb, dass der Westen direkt mit Russland verhandelt, einen akzeptablen Deal schließt und dann der Ukraine den Geldhahn zudreht. Exakt das macht Trump. Merz & Co sabotieren das, in dem sie nun den US-Anteil an der Kriegsfinanzierung übernehmen und somit die Verhandlungen USA-Russland leerlaufen lassen, weil das Druckmittel - kein Geld mehr für den Krieg - entfällt. Dementsprechend unbeliebt sind Merz und seine CDU in Washington, was spiegelbildlich der AfD die Türen öffnet. Die USA ihrerseits nehmen durch ihre Sperre der Straße von Hormuz bewusst hin, dass Russland seine Öleinnahmen erhöht, was seine Kriegskasse füllt und damit auf der anderen Frontseite die Kosten der Europäer, den Krieg fortzusetzen, weiter erhöht - bei einer durch dieselbe Sperre verursachten Wirtschaftskrise. Wie kann der Krieg nun enden? Diplomatisch nur durch ein weiteres Erstarken der europäischen Rechtsparteien, insbesondere der AfD, was so viel innenpolitischen Druck auf Merz & Co aufbaut, dass diese sich den USA anschließen müssen, womit der Krieg beendet wäre. Ansonsten militärisch durch einen Zusammenbruch der Ukraine, weil die Soldaten fehlen und die Menschen zunehmend erkennen, dass sie sterben, damit sich die Elite bereichert. Bis dahin geht die Geldparty in Kiew weiter, Merz sei Dank!
Dr. Maximilian Krah MdB tweet media
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Peter Eich
Peter Eich@seriengruender·
Kaum hat die EU die 90 Milliarden an die Ukraine freigegeben, ist die Pipeline nach Ungarn plötzlich reparierbar. Orban hatte Recht, es war reine Erpressung. Bezahlen werden es die deutschen Rentner.
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Reto Lipp
Reto Lipp@retolipp·
Trump will schon mal wieder mehr Geld von der Schweiz. Wir haben die Zölle für US-Güterimporte abgeschafft. Er will uns abzocken, weil wir erfolgreich sind. Was sagt uns das?
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Christoph Dabee
Christoph Dabee@chrisstosser·
@bikodo22 @AWeather33 @MaDeOHV Wenn du geringes Einkommen hast kostet der Tesla 30999 Euro nach Förderung. Dann gibt es noch ne 0% Finanzierung. Günstiger ist nur Dacia. Jeder Mieter hat das Recht auf eine Steckdose am Parkplatz
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Uli Kehl
Uli Kehl@bikodo22·
@chrisstosser @AWeather33 @MaDeOHV Zwischen 29.000 und knapp 37.000 Euro liegt schon ein Unterschied für oele Menschen. Wieso dann nicht gleich 45.000 oder 53.000? Zumal viele sich gar keinen Neuwagen leisten können. Und sie können auch nicht von ihrem Eigenheim aus einspeisen. Das solltest du mit einbeziehen.
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Ma De
Ma De@MaDeOHV·
Ich bin einer von denen, wer noch?
Ma De tweet media
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Keşfet

@AndreLunemann @Strombock @Coolnasenbaer @itengelhardt @Tesla @RealColaBear @EFIEBER_ANDRE @helipilotpat