Gianluca Molinu
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Gianluca Molinu
@pardulo71
Sono sicuro che puoi capire chi sono se lo vuoi davvero.
Assemini, Sardegna Katılım Şubat 2011
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Essere volontari significa mettersi in gioco, condividere tempo e competenze, ma anche ricevere moltissimo in cambio.
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La Rivoluzione Collaborativa del Prof. Gaetano Mollo. #strumenti e #modelli per riequilibrare e ridisegnare le attuali dinamiche organizzative, ponendo al centro la #collaborazione, l’#etica, l’#empatia.
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Un bel modo di concludere la giornata lavorativa con questo messaggio:
"Congratulations, you are now a @salesforce Certified Business Analyst!"
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La proposta per i taxi a firma MARATTIN, PASTORELLA, DE MONTE, BONETTI, COSTA, ROSATO
La proposta ha elementi positivi, elementi migliorabili e obbrobri. Partiamo dai primi
1) La prima cosa positiva è che i firmatari si sono preoccupati del problema in modo organico e non per slogan; non è tantissimo ma è abbastanza rispetto alle boutade o, peggio, al fingere che il problema non esista della maggior parte dei partiti.
A Roma ci sono circa 7.700 licenze attive per un'estensione di 5300 km; a Milano ca. 4800 per un'estensione di 1500 km.
Potenziare il servizio taxi, specie su RM, è una priorità
2) Positivo è essere partiti da modifiche alla legislazione vigente, la Legge 21/1992. Questo comporterebbe tempi più rapidi di un testo totalmente nuovo
3) Ottima la cancellazione dell'obbligo per i servizi NCC di rientrare al deposito prima di una nuova corsa
4) Buono il richiamo alla concorrenza inserito nell'art. 3, più difficile l'attuazione dell'integrazione delle competenze e del monitoraggio sulla qualità dei servizi erogati. Rischia di restare un'intenzione buona messa nelle mani di politici che non andranno mai contro un bacino elettorale potenziale.
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La parte centrale della proposta è la cessione a titolo gratuito di una doppia licenza a chi ne possiede già una. I firmatari probabilmente o si sono preoccupati di sterilizzare le sicure proteste della categoria in caso di rilascio di nuove licenze, o hanno una visione distorta dei principi di mercato e concorrenza.
6) Regalando un "patrimonio" a chi è già sul mercato fanno un regalo a chi difende posizioni di privilegio contro gli interessi dei consumatori. L'obbligo di vendita entro 24 mesi a)non risolve il grave problema contingente b) è facilmente aggirabile : i) vendo più tardi possibile quando c'è scarsità; ii) faccio cartello e non vendo rimandando al comune la licenza aggiuntiva così passano non più 2 anni ma fino a 4. Poi si vedrà, magari organizzo altre serrate e proteste per impedire il rilascio di nuove licenze.
7) Che tutta la manovra sia a costo zero per i contribuenti è una colossale sciocchezza. Sia che le nuove licenze siano vendute dai tassisti (mancati ricavi), sia che siano vendute dai comuni (introiti per le casse) i contribuenti pagherebbero eccome.
La licenza aggiuntiva regalata crea distorsioni sia sul lato della domanda che sul lato dell'offerta. Il prezzo massimo produrrà quasi certamente un appiattimento verso il limite e le corse costeranno di più.
Cosa si poteva fare
Prima di tutto si poteva "sfidare" la categoria e attuare una vera liberalizzazione. Smith e la sua Ricchezza delle Nazioni richiamato nella presentazione avrebbe approvato. Anche J.S. Mill, che dell'utilitarismo è il padre, avrebbe approvato.
Se proprio si voleva dare qualcosa ai possessori di licenza si potevano valorizzare quelle in essere come immobilizzazioni dando benefici fiscali come qualcuno propose tempo fa e come ben spiegato dal sig. Ernesto in un thread qualche giorno fa. Qui a dirla tutta ci sarebbe un problema di capienza: il reddito d'impresa medio di un esercente taxi è 14200 euro
Aprire al mercato, in particolare a tutte le forme di trasporto pubblico locale, mettendo realmente in concorrenza il servizio taxi con altri servizi analoghi.
A questo punto mi pongo una domanda: cosa succederà quando, finalmente, si porrà con serietà la questione delle licenze balneari? Proporranno di regalare una porzione di nuova spiaggia agli attuali rentier?
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Assemini è Città, e deve pensarsi Città, dando vita a politiche conseguenti.
Qui il nostro programma elettorale
diegocorrias.it/programma-elet…
#assemini #asseminivaavanti #diegocorriasassemini
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Mi sono candidato alla carica di sindaco per la mia città Assemini. Vi invito a seguire la mia pagina Facebook per restare aggiornati sulle mie proposte e iniziative per la nostra città. Insieme possiamo fare la differenza!
facebook.com/diecorrias
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Gutturu Mannu: la montagna degli asseminesi. Una risorsa dalle grandi potenzialità economiche, turistiche e ambientali. Abbiamo tante idee e le competenze per realizzarle.
#assemini #diegocorriassindaco #asseminivaavanti #gutturumannu
@sabrinalicheri
youtube.com/watch?v=eF-ueV…

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I nostri venerdì: oggi parliamo di impresa e lavoro con @sabrinalicheri e @Ale_ToddeM5S
#diegocorriassindaco #assemini
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A typical European car is parked 92% of the time. It spends 1/5th of its driving time looking for parking. Its 5 seats only move 1.5 people. 86% of its fuel never reaches the wheels, & most of the energy that does, moves the car, not people.
Sound efficient?
HT @circulareconomy

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Power your home with sunflower #SolarPanel 🌞
by @smartflower_sol
#GreenEnergy #Renewables #Sustainability #Innovation
@JoannMoretti @Hana_ElSayyed @chboursin @Shi4Tech @PawlowskiMario @MargaretSiegien @mvollmer1 @AkwyZ @NevilleGaunt @BetaMoroney @enilev @CurieuxExplorer @efipm
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