Sven-Hajo Sieber

@BergieIsLove @BuzzPatterson True, Boeing just writes it in the FMA.

@BuzzPatterson Definitely a simulator but airbus does call “RETARD”. It’s a bus thing. Boeing doesn’t do that.

This pilot’s a retard. (Really, really bad pilot humor).

@flying_steve Have a great trip. Always surprised how high of a percentage of sectors you spent deadheading.

Well it’s a long weekend so naturally I’m off to work on a 4 day pairing. Something a little different this trip with a mix of domestic and overseas. Starting off with a DH to YUL then operating to YYC for a long layover before heading to LHR on Sunday. Home Tuesday via YUL.

@LudPisapia @golub You talking about the USA, right? Because that is the biggest threat to the worlds prosperity as it is.

Friedman is exactly right. Iran is a whole world problem and must be brought to heel. Europe has to wake up to the fact that the world has virulent authoritarian nation-states that are willing to do horrible violent things to their neighbors, which do have real affects on their life and prosperity and can undermine their day to day lives.

Fucking idiot

@bluetenleser @MiLisaOne Kommt immer drauf an. Als ich das letzte Mal Arbeitslos war hatte ich schon den neuen Job sicher, also habe ich die zwei Monate Urlaub genossen.

@MiLisaOne Das ist auch vollkommen in Ordnung so, Lisa. Würde ich als Frau sicherlich auch so sehen. Zumal arbeitslose Männer Wichtigeres zu tun haben sollten, als sich nach Frauen umzuschauen; nämlich: Sich einen Job zu suchen. Das sollte bei ihnen oberste Prioritäten genießen!

Gerade gab's eine Unterhaltung: So wie Männer klar äußern, dass sie z.b keine Frau mit Kindern oder whatever daten wollen - Date ICH z.b. keine arbeitslosen Männer (da sind mir die Gründe egal). Finde jeder sollte seine Standards klar vertreten dürfen!

@DiedrichLeander Uber Fahrer hier sind leider echt fahrende Verkehrshindernisse. Und 21ct? Wo das denn? Abgesehen davon dass der nächste Supercharger in Portugals zweitgrößter Stadt 80km weit weg ist, unter 30ct hab ich da noch nichts gesehen.

Bin grad in Portugal. Der Uber hat mich mit einem Tesla Model 3 eingesammelt. Laut Bordcomputer verbraucht er 11 kWh pro 100 km. Strom am Supercharger kostet hier 21 ct / kWh. Den Rest könnt ihr Euch selber ausrechnen.

@MiLisaOne Ja, Strand gibts hier genug.

So nah ist unser Haus vom Strand entfernt - Portugal 🤩😍

@Hoang5791 Warum Teflon? Keramik passt mir besser.

Kauft euch bitte regelmäßig neue Teflonpfannen wenn ihr kein Edelstahl oder Gusseisen benutzt.

@mistressdivy I couldn’t stop saying it. Nobody in Portugal knows how to use it correctly. Including driving teachers. Which partly explains the highest number of road deaths in Western Europe.

Anyone else always have to say “nice turn signal” every time a car is turning without one?

@derfachwirt Man lässt sich das Zeug natürlich anliefern, was denn sonst?

Kann mir wer sagen, warum es extra ausgewiesene Motorradparkplätze bei IKEA gibt? Das macht in meinem Kopf keinen Sinn.

@bscholl That door configuration is available, most airlines rather install more seats and use the other configuration.

I wish Airbus had put the A321neo main entry door behind the first class cabin, like it is on the 757. This would probably shave 10-15 min off boarding and turn times.

@popupanna Erster Morgen normaler Unterricht an der Flugschule in Bremen, kam ins Klassenzimmer mit „Moin Moin“, die Antwort war nur ein abfälliges „Schwätzer“…

Kann man auf moin moin halt die Fresse antworten?

@awillburger Da gäbe es noch schlimmere. Insofern nette Auswahl.

Deutsche Abgabenlast im Vergleich.

@Hoang5791 Ach je, natürlich gibt es Facharbeiter in dem Bereich, ich bin einer davon. Sind vielleicht nicht viele, aber sie sind vorhanden. Ganz davon ab dass es eben in Deutschland über 4,5 Millionen Menschen sind die das betrifft.

Ich weiß nicht wieso sich alle ins eigene Knie schießen mit dieser Steuerdiskussion. 100k verdient eine Führungsperson, vll MINTler und kein Facharbeiter. Trotzdem zahlen Facharbeiter(nehmen wir 56k)viel zu viel Abgaben. Für jeden Euro mehr den sie verdienen gehen 45% ab

@Chrissip81 Ich weiß, Zahl das auch voll. Aber es ist es wert.

@Subflyer Für nicht Airline Mitarbeiter ist das aber leider ein durchaus teurer Spaß. Den unlimited Wine gab's in der Premium Economy schon auch, aber nee...

Für so deutsche Herberts, die der kompletten Kabine in Lautstärke ihre Lebensgeschichte erzählen, bei einem 12h Nachtflug, wo alle nur pennen wollen, ist auch ein spezieller Platz in der Hölle reserviert 🔥. Oder? ODER? 😤 *unausgeschlafen gesendet 😭

@TheFl0orIsLaVa Ukraine is the clearest case that every country needs to acquire nukes as fast as possible, and as vast an arsenal as possible. Especially those close to Russia, including all EU states.

Ukraine gave up the world’s third-largest nuclear arsenal and got invaded anyway. That argument died in 2014.

@RomainC82 @chainsawrocks @tweetpratikm That is one reason. And the retrofit of the older engines (all LEAP will be retrofitted in my outfit) doesn’t happen over time.

@Subflyer @chainsawrocks @tweetpratikm From memory the RBS system only came after 2024. Maybe aircraft had an engine change and one engine is equipped but not the other one ?

As the CFM LEAP engine shuts down, you can hear the distinctive “whoosh” sound followed by a gush of air. That is the Reverse Bleed System (RBS) at work. During normal operation, a significant amount of fuel remains unpurged in the system after engine shutdown. This residual fuel, located near or within the hot section, vaporizes due to high temperatures and deposits carbon (coke) on the fuel nozzles. Over time, nozzle coking leads to several operational and maintenance issues, including loss of thrust, reduced engine efficiency due to incomplete combustion, accelerated deterioration of hot-section components (combustor and High-Pressure Turbine), engine start failures, potential engine stalls, and increased unscheduled engine removals. The Reverse Bleed System (RBS) prevents fuel nozzle coking by automatically introducing cool air from the core compartment into the engine core flowpath after shutdown. This effectively lowers the fuel nozzle temperature below the coking threshold. RBS can operate for a maximum of 1 hour, and its effectiveness depends on ambient conditions (especially ambient temperature) and the total duration it runs. The last flight of the day contributes the most to fuel nozzle coke accumulation because of the extended dwell time at the gate. By actively managing post-shutdown thermal conditions, RBS significantly reduces coking-related problems, improves engine reliability, and lowers long-term maintenance costs. Now, also coming soon to the CFM56

@MattF01Airbus @eacabbi @lufthansa @Condor @easyJet @Lufthansa_DE Hard to claim that at their hub where spare crew and aircraft are available.

@eacabbi @lufthansa @Condor @easyJet Hi 👋 @eacabi, your flight LH242 was cancelled because the same aircraft had its Marseille-FRA flight cancelled, so it wasn't able to operate your flight. So the weather conditions were in Marseille, not in Rome. Thanks for your comprehension, Matt @lufthansa @Lufthansa_DE

Given the Hormuz chaos, it is worth pointing out airlines will try to look for petty excuses to leave you stranded. Last night @lufthansa canceled my lh242 flight from Fra to Rome due to extreme weather conditions. Funny that @Condor and @easyJet did not encounter them

@SteveNomadic @jonostrower Well, OG? But a well done episode.

🚨BIG YELLOW: Inside the Spirit Airlines Repos drops tomorrow on YouTube! Get ready for a chaotic, fast-paced, yet sentimental ride through the last 2 weeks at Nomadic. The video captures ALL the moments - and in the end - pays tribute to the O.G. Ultra Low Cost Carrier!