Uwe Gärtner

@DennisDreisach @acquaviva__ @Perowinger94 Mich interessieren eher wissenschaftliche Untersuchungen als persönliche Eindrücke.

@UweRGGaertner @acquaviva__ @Perowinger94 Mal in Shenzhen gewesen? Im innerstädtischen Bereich, Tempo 30, ständig anfahren, sind Elektroautos ein Game changer. Auf der Autobahn überwiegt natürlich Reifengeräusche, Wind, klar.

Eine neue Umfrage zeigt wie die 🇩🇪 Bevölkerung zum Verbrenner-Aus steht. Die Ergebnisse lassen sich in 5 Kategorien einordnen: 1.) 34% lehnen ein Verbrenner-Aus prinzipiell ab 2.) 24% befürworten das Verbrenner-Aus ab 2035 3.) 20% wollen ein Verbrenner-Aus, jedoch nach 2035 4.) 10% wünschen sich ein Verbrenner-Aus vor 2035 5.) 4% sind für ein E-Auto-Verbot In welche Kategorie fällt ihr?

Wie hier zu sehen, besteht bzgl. der Ursachen von Feinstaub immer noch erhebliches Informationsdefizit. Leseempfehlung: Saubere Luft – Stickstoffoxide und Feinstaub in der Atemluft, Nationalen Akademie der Wissenschaften Leopoldina, 2019, ISBN: 978-3-8047-4012-9. #MINT

@AntoineRichard @PatrickVanEarth Wer soll Ihnen den Schmarrn glauben? Ich empfehle Ihnen, sich VOR solchen Kommentaren über die Schadstoff-Emissionen des deutschen Strommix sachkundig zu machen.

@PatrickVanEarth Selbst dann ist die Luft in den Städten besser, da Kohlekraftwerke wesentlich effizienter und sauberer Energie aus Verbrennung erzeugen als Feueröfen oder Verbrennermotoren. Wenn dann noch regenerative Energien oder Atomkraft dazukommen, umso mehr!

In Deutschland ist schon wieder „dicke Luft“! Die Ursachen sind immer die gleichen: Verkehr und Feueröfen und eine bestimmte Wetterlage! Warum vergiftet man sich selbst! Verbrennermotoren und Feueröfen sind gesundheitsschädlich und nicht die Zukunft!

@VonTarth @AntoineRichard "Alle anderen Staaten fahren E-Autos ...." Wer soll Ihnen denn diesen Schmarrn glauben?

@AntoineRichard Nur in Deutschland heizt man mit Kaminöfen, fährt mit Verbrenner- Auto's und vergiftet sich selbst! Alle anderen Staaten fahren E-Autos, passen ihr Leben d. Sonneneinstrahlung an + ziehen sich bei -10° Oma's gestrickte Jacke über . Die dummen, bösen Deutschen wieder. BÖSE!

@degrowth666 @PatrickVanEarth @AntoineRichard So ein Schmarrn! Wäre zu empfehlen, sich VOR solchen Kommentaren sachkundig zu machen!

@PatrickVanEarth @AntoineRichard Viel , definitiv. Ein Kraftwerk verbrennt mit deutlich höherem Wirkungsgrad als jeder Verbrenner . Dazu thermo Fenster

@DennisDreisach @acquaviva__ @Perowinger94 Schaut man sich die Studienlage zum Thema "Reduzierung des Verkehrslärms durch E-Mobilität" an, ist die Conclusio schlicht und ergreifend: "Ein völlig unbedeutender Effekt", so das UBA bereits 2013. KBA (2022): "Tesla zählt zu den lauteren und liegt klar über dem Durchschnitt".

@acquaviva__ @Perowinger94 Spielt keine Rolle, aber natürlich bin ich für saubere Städte ohne giftige und Laute Verbrenner. Bin doch nicht bescheuert. Soll ich meine Kinder auf dem Rad vergiften lassen?

@_tho_ @VLOelmann @JStabentheiner @freezle_tobi x.com/UweRGGaertner/…

@VLOelmann @JStabentheiner @freezle_tobi Verbrenner sind doch sauber und reinigen die Luft, war das nicht so? 🤡🤣

„Nur vorwärts einparken“🥸

@FlorianBeckert7 @GRosenhainer @E_Boeminghaus 🤔

@GRosenhainer @E_Boeminghaus Ich glaube sie haben null Vorstellung davon, was die Chinesen Unterdessen bauen. BYD baut GAR KEINE Verbrenner mehr.

😱😱😱Volkswagen erlebt in China im Januar den Totalschaden! ID.7 bricht um 99,6 % ein – nur 9 Autos verkauft. 2024 wurden noch 2269 Autos verkauft. Jetzt 9!!! #Volkswagen #EV #China #Absatzkrise Historischer Absturz: Volkswagen verkauft im Januar nur 4.552 Elektroautos in China – ein Einbruch um 71 % im Vergleich zum Vorjahr. Besonders hart trifft es den ID.7, der von 2.269 auf magere 9 Einheiten fällt. Hauptproblem: Die chinesischen Kunden wollen High-Tech und OTA-Updates – Volkswagen liefert nur alte Tugenden wie Fahrgefühl und Verarbeitungsqualität. Chinesische EV-Offensive: Während BYD, Xiaomi und Co. den Markt dominieren, kämpft Volkswagen mit veralteten Konzepten. SUVs verkaufen sich dreimal so gut wie Limousinen, doch der ID.7 bleibt chancenlos. Der Konzern investiert jetzt in chinesische Startups – doch ob das reicht, bleibt fraglich. Volkswagen ist im größten Automarkt der Welt am Abgrund – die Uhr tickt! Quelle: CarNewsChina carnewschina.com/2025/02/18/vol…

@Lenny_pedia @peter_simone Es sind doch keine fossilen Basiskomponenten.

@UweRGGaertner @peter_simone Zurück ins Ölfeld pumpen?

Liebe Frau Peter (@peter_simone), wie möchten Sie denn die Raffinerieprodukte verwenden, die neben Kerosin anfallen? Sie haben sicher schon davon gehört, dass eine Raffinerie nicht exklusiv Flug- und Schiffstreibstoffe produzieren kann?

@andygraesser8 @Markus_Soeder Ähm, wer kauft eigentlich die 86 % Verbrenner, die BYD im Jahr exportiert?

@Markus_Soeder Dann entwickelt vernünftige ökologische Autos . Verbrenner ist out , frag nach in Skandinavien und in Asien . Verbrenner ist der Tot der deutschen Autoindustrie . Deutschland verkauft immer weniger Autos und bleibt dadurch auf der Strecke .

Das Auto ist mehr als ein Fortbewegungsmittel – es steht für Freiheit, Mobilität und Wohlstand! Für unsere Automobilindustrie als Leitindustrie braucht es unter anderem eine Abschaffung des Verbrenner-Verbots. Während andere es verbieten oder verteuern wollen, stehen wir als CSU klar zum Auto. Für eine starke Wirtschaft, sichere Arbeitsplätze und moderne, klimafreundliche Mobilität. Unsere Bayern-Agenda zur Bundestagswahl: csu.de/common/downloa…

@franke_rumburak @Alice_Weidel Ähm, wer kauft eigentlich die 86 % Verbrenner, die BYD im Jahr exportiert?

Schluss mit der Verbotspolitik: Jeder Verbraucher soll selbst entscheiden, welches Auto er fahren oder welche Heizung er einbauen möchte. Wir schaffen EEG und die von der CDU eingeführte CO2-Abgabe sofort ab. #Quadrell

@DreierStephan @EFIEBER_ANDRE Ähm, wer kauft eigentlich die 86 % Verbrenner, die BYD exportiert?

@EFIEBER_ANDRE Die Zukunft wurde verschlafen. Jetzt werden halt wieder verbrenner verkauft bis die lichter ausgehen.

Die "deutsche" Autoindustrie setzt wieder auf Verbrenner – ein Rückschritt statt Zukunftsstrategie. 😳 Während in China alle paar Monate, ja fast schon Wochen, ein neues Elektroauto vorgestellt wird, diskutieren deutsche Hersteller darüber, ob sie doch wieder mehr Verbrenner bauen sollen. Klar, die E-Wende ist herausfordernd, aber planlose Richtungswechsel wirken nicht gerade zukunftsweisend (*hust* irgendwoher kennen wir das ja). Ja, auch Tesla spürt aktuell eine Absatzschwäche – aber dort gibt es eine klare Strategie: Autonomes Fahren, Robotaxis, effizientere Produktion. Ein langfristiger Plan. Bei VW, Mercedes & Co. sehe ich dagegen vor allem Unsicherheit. Wo führt das hin? 🤯

@bernd0811 @BILD @fdp @CSU @CDU Über die Kosten synthetischer Kraftstoffe werden viele Geschichten erzählt. In der Regel aber von Leuten, deren Kompetenz auf diesem Gebiet bezweifelt werden muss. linkedin.com/posts/unitiev_…

Das Werk von @Bild, #Springer, @fdp, @CSU @CDU: Verbreitung von falschen Nachrichten um E-Autos madig zu machen, EU-Regelung für illegal erklären, ein Verbrenner-Verbot behaupten, weil man genau weiß, dass „technologieoffene“ H2-u. E-Fuels Autos als Alternative unbezahlbar sind.

@aufderwelle @HubertAiwanger Ja, und? Ziehen Sie den Anteil der PHEV, die als Hauptantrieb einen Verbrennungsmotor haben, von diesen 50% ab.

@UweRGGaertner @HubertAiwanger Quelle apnews.com/article/climat…

Das #Verbrennerverbot war die größte Schädigung der deutschen Autoindustrie aller Zeiten, weil dadurch politisch-ideologisch motiviert am Markt und Kundenwunsch vorbei Fehlanreize für die Produktion gesetzt wurden, welche jetzt die Hersteller, Zulieferer und Beschäftigten ausbaden müssen.

@tobichrislorenz @marmdoener @pascal__2k @markusdd5 @Wurstinator93 @xai Nur die "halbe Wahrheit", daher fragwürdig.

@marmdoener @pascal__2k @markusdd5 @Wurstinator93 @xai Strom ist halt deutlich effizienter, egal ob im Auto, zum Heizen etc. Vergleich einfach den Wirkungsgrad von einem E Auto mit einem Verbrenner.

Um mal einen groben Rahmen zu äußern wie sehr wir uns als Deutschland mit unserer Energiepolitik in die Ecke getrieben haben: @xai hat bei der Vorstellung von Grok3 angekündigt, dass das nächste Trainingcluster 1.2GW Leistungsaufnahme benötigen wird. Das ist fast die Dauerleistung des nun abgeschalteten AKW ISAR-2 (ca. 1.4GW). Wenn andere Nationen in diesem Rennen mitziehen, und das werden einige natürlich vernünftigerweise tun, sind wir hier schneller auf Stand Steinzeit und Fremdbestimmung als wir gucken können. Ich glaube die Größenordnungen um die es hier geht sind weder gesellschaftlich noch politisch verstanden.

@ball_hartwig @peter_simone Immerhin doch "Dr. rer. nat."😉

@UweRGGaertner @peter_simone Kommt halt davon, wenn man zuwenig Ahnung von der Chemie und damit von den chemischen Vorgängen in Raffinerien hat...

@Vater_Schmerz @Bamphis @shivathecrow Das ist weder krass noch ganz richtig. Bei der Verbrennung eines Kohlenwasserstoffs bilden sich CO2 und H2O. Dazu kommen der Stickstoff N2 und der Restsauerstoff O2 aus der Verbrennungsluft. Sogenannte Schadstoffe liegen bei << 1% des Abgases, siehe Bild. N.B.: VOR ABGASREINIGUNG

@Bamphis @shivathecrow Was übrigens auch krass ist, bei einer Laborbedingten Verbrennung im richtigen Luft-Sprit-Gemisch bleibt nach der Verbrennung buchstäblich H2O übrig. Da dieses perfekte Verhältnis aber in rl nicht so funktioniert kommen Kohlenwasserstoffe und oder Ruß und Feinstaub raus.

Wenn man lernt dass die Legende einfach nur sehr gut Auto fahren konnte, aber beim denken dann eben nicht so schnell ist wie die Karosse.

@hplippki @c_lindner Ähm, wer kauft eigentlich die 86 % Verbrenner, die BYD exportiert?

@c_lindner Nein, Herr Lindner. Das krampfhafte Festhalten am Verbrenner führt die deutsche Automobilindustrie ins Aus.

„Das Umfallen Deutschlands ist ein Angriff auf die Klimaziele“, sagt Wirtschaftsminister Robert Habeck. Ich muss ihn korrigieren: Das Verbrennerverbot ist ein Angriff auf den Wirtschaftsstandort Deutschland. Wie will er die Energiewende eigentlich finanzieren? CL #Wahlarena

@aufderwelle @HubertAiwanger Kann es sein, dass Sie schlecht informiert sind? In 2024 hatten 75% der Neuzulassungen in CN einen Verbrennungsmotor an Bord. Oder ist ein "Plugin-Hybrid" für Sie ein "E-Auto", wenn es um Schönrechnerei der Zulassungszahlen geht?

@HubertAiwanger China: Im Juli 2024 überstiegen die Verkäufe von Elektrofahrzeugen erstmals die der Verbrenner, was auf eine Verschiebung der Verbrauchervorlieben hindeutet. Man muss halt den Weltmarkt sehen und nicht nur den deutschen Markt